SMC肘節(jié)型氣爪 MHT2 
●新型缸身，可在4面安裝小型磁性開關(guān)
●由于采用肘節(jié)機(jī)構(gòu)可獲得強(qiáng)大穩(wěn)定的夾持力
●遮斷空氣亦能保持工件(安全措施)

氣缸與氣爪在氣動元件領(lǐng)域內(nèi)，都稱呼為：執(zhí)行元件。
他們通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來達(dá)到不同的使用效果。
氣缸的主要劃分是根據(jù)結(jié)構(gòu)--有桿、無桿，然后根據(jù)輸出力的大小，對應(yīng)的活塞直徑，行程各不相同，同時(shí)還有單作用，雙作用，行程可調(diào)等等各種規(guī)格。
氣爪簡單的理解其實(shí)也是氣缸，都是通過壓縮空氣來推動活塞，作動，氣爪的開頭一般情況下分為兩片，通過推動活塞，完成夾緊和收放的動作。
氣缸與氣爪的相同點(diǎn)一般在于，都是使用壓縮空氣作動力源，都是使用電磁閥來完成換向。
簡而言之就是如上，
氣缸-工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85％時(shí)的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％） D：氣缸缸徑(mm)

SMC肘節(jié)型氣爪 MHT2